Italië is een geweldige plek waar per vierkante meter veel interessante bezienswaardigheden, prachtige uitzichten, architecturale meesterwerken heeft. Het land is bekend over de hele wereld dankzij dergelijke "roestvrij" waarden zoals uitstekende keuken, uitstekende wijn, zonnig weer en het brandende karakter van de lokale bewoners. Als je een vrouw vraagt wat Italië voor haar is, zul je waarschijnlijk woorden horen zoals high fashion en geweldig winkelen. De man zal zonder aarzeling voetbal en de mooiste auto's noemen - Ferrari.
Dit artikel zal zich richten op de bezienswaardigheden, die de verfijnde smaak perfect combineren met de auto-industrie - dit is een hoogbouw van de beroemde bandenfabrikant Pirelli (Grattacielo Pirelli).
Pirelli-bedrijfsgeschiedenis
Begin 1872 legde de jonge Italiaanse Giovanni Batista Pirelli de basis voor de productie van rubberproducten in zijn thuisland. Het bedrijf kreeg de naam G.B. Pirelli & C. en was bezig met de productie van een uitgebreid assortiment zachte rubberproducten. Ter beschikking van Pirelli en zijn metgezellen stond een kleine fabriek, gekocht met totaal geld. Verschillende chemische technologen hebben de ontwikkeling van de chemische samenstelling van de producten bestudeerd, waaronder het hoofd van het bedrijf, dat hoger onderwijs op dit gebied in Zwitserland heeft genoten. De productie zelf vereiste de arbeid van een paar dozijn arbeiders.
Tegen het einde van de 19e eeuw ontwikkelden de specialisten van het bedrijf een speciale samenstelling voor het maken van fietsbanden.
Pirelli diende een patent in voor zijn eerste uitvinding in 1894.
Naarmate de auto-industrie steeds populairder werd, raakte het bedrijf geïnteresseerd in de productie van banden. Pirelli en Co. ontvingen in 1901 een patent voor auto "schoenen". Al na 4 jaar begon een afzonderlijke eenheid van het Pirelli-concern te voorzien in de behoeften van motorfietsen en auto's.
Pirelli's onderdompeling in racen
Om een hoog productieniveau te tonen en goede reclame voor zijn productie te bieden, sponsort Pirelli een raceautoteam. Actieve deelname aan verschillende race-evenementen bleef niet onopgemerkt, zowel voor bedrijven die auto's produceerden als voor toeschouwers. In 1907 won het Pirelli-team de roadtrip Parijs-Beijing, die een groot effect had op de status van het bedrijf.
De eerste en tweede wereldoorlogen hebben de Europese economie sterk verlamd, uiteraard leed ook de auto-industrie. Pirelli en Co. waren ook niet in de beste omstandigheden. Aan het roer van het bedrijf stond in de jaren 50 van de vorige eeuw de zoon van de oprichter - Alberto Pirelli. Hij was het die op het idee kwam om niet alleen de motorsport te ondersteunen, maar ook de Formule 1. Koningin van de races. Merkbanden brachten de overwinning naar de teams Alfa Romeo, Trident en natuurlijk Ferrari. Ferrari high-speed auto, aangevuld met Pirelli-banden, onder controle van racer Alberto Askari, is een ongelooflijk Italiaans trio dat een plons maakte in de wereld van F-1 racen in 1952-53.
In 1956 verliet Pirelli de F-1 om een nieuw revolutionair product te ontwikkelen.
Hun terugkeer naar autoracen zal pas plaatsvinden in 1981, wanneer ze zich ertoe verbinden paarden van Lotus JPS en Toleman te “schoeien”. En in 1983 rijdt het jonge Braziliaanse wonderkind in auto's van Toleman (nu Benetton) Ayrton Senna. Vervolgens zal Pirelli zijn klantenbestand uitbreiden met de teams Brabham-BMW, Minardi, Ligier, Osella, Renault. Nelson Piquet was driemaal wereldkampioen in de Formule 1-race en behaalde vele mooie overwinningen in 1985, 86, 89 en 91 op vuurballen gewapend met Pirelli-banden.
De moderne uitstraling van Pirelli
150 jaar continu onderzoek naar de productie van zachte rubberproducten bracht Pirelli en Co. veel innovaties en progressieve vondsten. De belangen van het concern zijn verdeeld in twee grote delen: de productie van banden (Pirelli Tyre) en rubberproducten van een breed assortiment (Pirelli). Alle productiefaciliteiten omvatten ongeveer 20 fabrieken, zowel in Italië als in het buitenland. Pirelli, die een lange traditie voortzet, onderhoudt contact met de sportwereld - biedt financiële steun aan de Milanese voetbalclub Internazionale en is ook een exclusieve leverancier van banden voor de F-1 en rallyraces. Privébanden Pirelli, als ik het zo mag zeggen over de producten van het beroemde merk, wordt geproduceerd voor auto's, motorfietsen en scooters. Tegelijkertijd zijn er verschillende bandencollecties ontworpen voor stedelijke dekking, racebaan, slecht terrein en dergelijke. Mensen die Pirelli-banden kopen, benadrukken dus hun status, liefde voor snelheid en comfort op de weg. De kosten van een standaard set banden van dit Italiaanse merk bedragen een paar duizend euro, maar ervaren autobezitters sparen geen geld voor hun "paarden".
Pirelli-toren
De echte trots van het bedrijf is het hoofdkantoor in Milaan, de Pirelli-toren met meerdere verdiepingen (Grattacielo Pirelli), ook bekend als Pirellone. Zoals bedacht door Albert Pirelli, was het hoofdkantoor van het bedrijf om de verbeelding van de inwoners van Milaan en zijn gasten te vangen. Bovendien was de locatie van het gebouw direct gerelateerd aan de geschiedenis van het bedrijf. In dit gebied was ooit de eerste fabriek van G.B. Pirelli & C. gevestigd.
In 1950 werd het ontwerp van het 32 verdiepingen tellende gebouw ontworpen door architect Giovanni Ponti met de medewerking van ingenieur Pierre Luigi Nervi. Beide Italianen beweerden een innovatieve aanpak op het gebied van architectuur en design. Dankzij hun gedurfde ideeën kreeg de eerste wolkenkrabber van Milaan de vorm van een zeshoek (basis - 60 x 18 m), en niet het uiterlijk van een saaie "baksteen". De bouw van het hoge gebouw vond plaats van 1956 tot 60, gedurende welke periode het bouwbedrijf meer dan 30 duizend kubieke meter betonmassa gebruikte. Het hoogste punt van het gebouw was 127 m boven de grond, de totale oppervlakte - 1900 m2.
De hoofdingang van het gebouw heeft lange tijd uitzicht op het Duca d'Aosta-plein. Vervolgens was het noodzakelijk om de trappen te beklimmen boven een soort "heuvel", waarbinnen een publiek aanwezig was voor presentaties, om de toren te betreden. Nu kunt u het hoofdkantoor van Pirelli bereiken vanaf de andere kant van het gebouw. Een paar dagen per week op het dak van een wolkenkrabber open toegang voor iedereen die vanuit vogelperspectief naar Milaan wil kijken. Naast het schilderachtige panorama van de stad, kunnen bezoekers kijken naar de tijdelijke tentoonstellingen, die vaak worden tentoongesteld in de gebouwen van de Grattacielo Pirelli.
Binnenhuisarchitectuur
De inrichting van de Pirelli-toren kan veel meer indruk maken op bezoekers dan de schoonheid van de buitenspiegel. Het interieur is doordrongen van de ideeën van futurisme en functionalisme.
De vloeren van een chique wolkenkrabber zijn bekleed met rubber, dat dient als een soort symbool. De hal van het gebouw is versierd met een origineel decorelement dat lijkt op een gigantische band.
In dit kantoorgebouw wachten bezoekers overal op onverwachte ontwerpoplossingen, wat het buitengewone talent van de mensen aantoont die een hand hebben gehad bij de oprichting ervan.
In 1960 overtrof het Grattacielo Pirelli-gebouw in hoogte de hoofdspits van de Duomo-kathedraal, waarop het standbeeld van de Madonna werd versterkt.
Volgens het stadsdecreet zou geen enkel gebouw de hemelse verblijfplaats van de stenen patrones van Milaan overschaduwen.
Om het dreigende conflict op te lossen, besloten de architecten van de toren een exacte kopie van de heilige Madonna op het dak te installeren. Helaas stortte in 2002 een klein privévliegtuig op de bovenste verdiepingen neer en veroorzaakte aanzienlijke schade aan de wolkenkrabber op kantoor.
Momenteel is het Pirelli-bedrijfsgebouw dat de achtste in hoogte in Italië en tweede in Milaan.
Plekken in de buurt van Pirelli-toren
Het hoofdkantoor van Pirelli bevindt zich op het centraal station van Milaan. Het oude gebouw uit de 19e eeuw werd gereconstrueerd in de eerste helft van de 20e eeuw en is nu een merkwaardig voorbeeld van architectuur. Dit is een van de grootste treinstations in Europa, uitgerust met 24 platforms.
Pirelli's bijdrage aan popcultuur
Om het Pirelli-merk populair te maken, richtte het management van het bedrijf zich in 1964 op de fotograaf die samenwerkte met The Beatles, Robert Freeman. De hoofdtaak van de fotograaf was om mooie dames te vangen op de achtergrond van heet zand en de azuurblauwe zee. Op het eerste gezicht waren er geen speciale verwijzingen naar de kernactiviteiten van het bedrijf.
Elk jaar, met uitzondering van 1975-83, werden jonge veelbelovende mode-modellen, actrices, zangers en andere diva's met betrekking tot cultuur en kunst de heldinnen van de kalender van Pirelli. Het proces werd geleid door fotografen die beroemd werden vanwege hun ongewone werken: Steve McCary, Mario Sorrenti, Karl Lagerfeld, Patrick Demarchelier, Richard Avedon, Annie Leibovitz, Bruce Weber en anderen. pirellical.com
Het idee om prachtige beelden te verkopen aan automobilisten uit de middenklasse en vrachtwagenchauffeurs, werd uiteindelijk een echt werk van populaire kunst. We zijn erin geslaagd om modellen te bezoeken: Sophia Loren, Naomi Campbell, Natalia Vodianova, Jennifer Lopez, Hilary Swank, Penelope Cruz, Christy Tarlington, Mila Jovovich, Adriana Lima, Heidi Klum, Keith Moss en vele andere sterren. Al deze prachtige schoonheden passen perfect in het heldere landschap van hemelse plaatsen: Mallorca, Provence, Tunesië, Seychellen, Jamaica, Californië, Verenigd Koninkrijk, Brazilië, China, Bahama's.
Nu worden de eerste edities van de kalender bejaagd door enthousiaste verzamelaars en kunnen enkele tienduizenden euro's kosten! En de presentatie van elke nieuwe kalender van Pirelli wordt een sociaal evenement voor de rijken en uitverkorenen.
- Officiële Pirelli-kalenderwebsite: pirellical.com
- Pirelli officiële website in het Russisch: www.pirelli.com/tyre/ru/ru/homepage.html
